Система стабилизации качки (ССК) является компьютерной системой контроля и управления, которая предназначена для управления бортовыми рулями с целью умерения (уменьшения) бортовой качки судна.
Использование системы стабилизации качки улучшает управляемость судна при волнении, повышает степень комфорта для экипажа и пассажиров судна, а также создает благоприятные условия для использования оборудования судна.
ССК предназначена для использования на судах и кораблях водоизмещением до 2000-2500 т при скоростях хода не более 32-35 узл.
ССК удовлетворяет требованиям РРР, РМРС.

Техническое решение:

Для контроля и управления в системе используется панель контроля и управления (ПКУ). ПКУ устанавливается в рулевой рубке или машинном отделении, а жидкокристаллический монитор встраивается в пульт ходовой рубки. Монитор имеет сенсорный экран, с помощью которого осуществляется управление режимами стабилизации качки и при необходимости производиться изменение параметров системы.

Система ССК обеспечивает:

• формирование управляющих воздействий на электроприводы бортовых рулей;
• измерение параметров состояния судна (скорость хода, угол крена и угловая скорость крена) ;
• отображение текущих параметров состояния судна (крен и угловая скорость крена), а также индикацию положения бортовых рулей и состояния исполнительных механизмов (электроприводов);
• формирование сигналов аварийно-предупредительной сигнализация о работе системы и электроприводов.

Преимущества и особенности:

• Система стабилизации качки ССК обеспечивает стабилизацию качки с автоматическим определением параметров морского волнения и адаптацией работы системы к параметрам морского волнения;
• Система ССК обеспечивает адаптацию алгоритмов стабилизации к изменению скорости хода судна, что обеспечивает безопасность управляемого движения судна;
• Система ССК обеспечивает самоконтроль и диагностику, что обеспечивает высокую надёжность системы и устойчивость системы к единичному отказу;
• Основная информация о работе системы (основные параметры), а также управление может осуществляться с ПКУ, которая выполнена в виде панели с кнопками и жидкокристаллическим индикатором. ПКУ встраивается в пульт рулевой рубки ;
• Реализован режим "Бортовая качка", который предназначен для создания бортовой качки с заданной амплитудой и периодом перекладки бортовых рулей. Режим "Бортовая качка" является проверочным, используемым при испытаниях судна и бортового оборудования в условиях бортовой качки ;
• В системе предусмотрены два режима работы системы: Точный (обеспечивается максимальная точность умерения качки) и Экономичный (обеспечивается минимальный расход топлива);
• Питание системы может осуществляется от одного или двух независимых судовых источников постоянного тока напряжением 24 В или 48 В или переменного тока (220 В, 50Гц) ;
• Применение блока аварийного питания позволяет в случае пропадания основного и резервного питания обеспечить вывод бортовых рулей в нейтральное положение и зафиксировать их в этом положении ;
• В качестве приводов бортовых рулей применяются высоконадежные электросерводвигатели со встроенной системой следящего управления и датчиками обратной связи.

Состав поставки:

• Электропривода бортовых рулей;
• Устройство вычислительное;
• Панель контроля и управления;
• Жидкокристаллический монитор с сенсорным экраном ;
• Приемник GPS/Глонасс (опция) ;
• Измерительный комплекс для измерения угла крена и угловой скорости крена (опция) ;
• Блок аварийного питания (опция).